外劳司机

长途巴士业者要争取外劳担任司机, 以解决司机短缺的问题，
并一举清除鲁莽驾驶的司机, 目标: 30%司机是外劳.
长巴业者认为, 外劳当司机会比较遵守条规，
因为外劳不想失去工作准证, 所以不敢违规驾驶.

其实, 本地长巴司机难求, 原因不外是;
待遇不佳 工时不良 缺乏福利保障.

而长巴业者, 引进外劳主要是利润与成本关系
外劳廉价 责任少 外劳肯做 肯加班.

实际上; 外劳司机与本地司机相比,
外劳司机也会面对同样的问题.

薪资偏低, 更需要加班以维持开支,
工时紧迫, 长期追逐时间面对压力,
而长时间驾驶与追时压力只会增加发生意外的机率.

再说,业者如何确保外劳司机不会鲁莽驾驶?
一旦遇到了意外就不会逃之夭夭?
本地司机都调教不好,又如何去督导外劳司机呢？

更重要的是, 大量廉价司机的出现; 只会使的本地司机薪资难以提升，
工作机会减少，生活水准不会改善！
进而导致社会成本的增加!